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如何解决铝线作为新能源电动汽车线束材料导电能力弱的问题?

浏览:50次 发布时间:2024-05-29 14:13

在新能源汽车的发展历程中,电池容量技术的发展会受到一定的制约,通过对汽车轻量化的追求来缓解里程焦虑的需求在不断增加,汽车线束减重的需求也变得越来越重要。

 

目前,在汽车线束行业中,使用铝线替代铜线进行线束轻量化的方案已趋于成熟,已有部分车企已经大量使用铝导线来传输电源能量。使用铝导线,相比原来的铜导线,可以实现减重约40%,节约成本约30%。对于汽车减重降本发展上起到重要的作用。

 

“铜改铝”的发展趋势下,铝导线自身也在不断改进。由于使用同轴圆导线替代中会存在直径增大的缺点,所以为了满足整车电能传输的载流需求,在同等载流能力下,铝导线外径相比铜导线约增加1.3倍,导致了整车线束布置空间不足

为了解决铝线直径增大的弊端,业内广泛采用铝排来替代铝线。与传统的同轴圆形铝导线相比,铝排导线使用铝排代替原有的单丝结构,扁平化设计可减少空间占用。

在同等载流条件下,横截面积减少10%,也减少了线束空间的占用。导电铝排可以紧贴车底布置,减少导线引起的车身底盘凸起,使车身更加美观。

 

同时,由于铝排具有一定的刚性,使得电源导线在加工和安装到车身时可以实现自动化装配,解决了导线因柔性而无法实现自动化生产及装配的问题,同时刚性的结构避免了线束走向定义中护板的使用,降低线束成本。

 

海明声凭借其敏锐的市场洞察力和对顾客需求的精准把握,使用导电铝排代了原有的单丝结构,解决了导电能力较弱的问题,并深入研发导电铝排的超声焊接技术,目前在市场中已经取得了巨大的成功。

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